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 · ^ ただし輸入車は、以前からディスクブレーキが採用されている 要出典 。 ^ 特急型以外では 碓氷峠 対応の 国鉄キハ57系気動車 で、旧型客車前とした車体シリンダー式のロッド作動式ブレーキではブレーキワークが、当時の アプト式 区間のラックレールに干渉するためDT31系台車を履い · 関連記事今さら聞けないクルマのディスクブレーキとドラムブレーキの違い ただ、結論からいうと、基本的には問題なし。 常に高温にさらされるローターはそもそも錆びやすく、洗車などで水がかかったりすると数時間で錆が出てくることもあるほど。 · 車は基本的に2種類のブレーキシステムしかありません。 それはディスクブレーキとドラムブレーキです。 どちらのブレーキが高級かと言えばディスクブレーキ、しかし制動力が強いのは安いドラムブレーキな・・・ D Sport D Sport ブレーキローターtype S ソリッドディスク車用 ソニカ モタガレ 車 ブレーキ ディスク 錆